“1.5T发动机，百公里 油耗6.8L，全新哈弗H6值得买吗？”

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随着排放标准的逐渐提高和双积分政策的巨大压力，对于能够满足客户用车的各种诉求，又能具备良好的燃油经济性的“黄金排量”定义，也随着时间的发展发生了改变。当下，1.5t小排量涡轮增压发动机是综合指标最优秀，也是市场竞争最激烈的一个区域。而全新哈弗h6搭载的1.5t发动机，又是怎么诠释“黄金排量”这一定义的呢？

这个内码4b15的1.5gdit全铝涡轮增压直喷汽油机，是长城集团最近开发的发动机，最大功率124kw@5000-5600rpm，最大扭矩285 NM @ 1400 -。 虽然增加马力并不难，但是降低最大扭矩的释放区间是非常困难的。 吸气效率低下、低速散热困难、涡轮增压介入和响应等问题正在考验着所有制造商。 宝马、奥迪、福特等国际制造商品牌采用的发动机，最大转矩出现的最低转速为1500-1800转左右，但奔驰更低，出现在1300转左右。

搭载新港h6的长城4b15发动机，最大扭矩以1400转出现，这一表现不仅压倒了国内众多汽车制造商，也逊色于国际豪华企业品牌。 最大的亮点是结合vvt和vvl优点的cvvl进气全可变气门升程技术、电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管。

已知发动机在低速和高速两种不同的运行状态下，对进排气速度的要求不同。 另外，在换气中内燃机克服进排气道阻力而消耗的功，也被称为泵气损失，也影响发动机的热效率。 搭载在哈佛h6这款1.5gdit发动机上的cvvl进气全可变气门升程技术，通过cvv电动机驱动蜗轮蜗杆，实现偏心轴的旋转，模拟凸轮轴的功能，在最大升程8.64mm和最小升程0.8mm之间。

如上图所示，长城为了规避其他车企的专利技术，在该技术中巧妙地利用了新的结构，达到了相同的技术特点，完全拥有自主专利和产权，建立了耐久性验证系统。

4b15发动机使用两套缸盖组的独立冷却系统，因此缸盖歧管不仅可以提高冷却系统的工作效率，还可以降低制造成本。 而且博世马勒提供的电控涡轮增压器，采用ecu可以控制废气旁通阀的开闭，更快地建立增压压力。 因此，该发动机在1000转时涡轮系统介入，在1400转时达到峰值转矩。

根据来自工信部的油耗数据，这台1.5gdit发动机100公里的综合油耗只有6.8l，与旧发动机相比有了很大的进步。 心脏更强了，怎么跑都能赢！