“大众B7迈腾旅行轿车解析 低调奢华中庸之选”

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[提要]位于1.2馆的中青带来了数款新车，其中中青b7旅行版也将首次亮相。变速器依然是大家熟悉的6挡双离合变速器作为标配，6挡手动变速入华的可能性估计不大，但是估计仍会受到众多发烧友的青睐。

本车11月21日在广州车展现场报道，位于1.2馆的中青带来了几辆新车，中青b7旅行版也将首次亮相。 这辆车在欧洲上市，相信很快新的迈腾旅行车也会见到国内的顾客。

第五代和第六代的中青帕萨特给人留下了保守的印象，但幸运的是留有通向更高端的后路。 第七代迈腾旅行车依然没有突破这个极限，穿着新鞋走老路的意义。 虽然剪影和帕萨特b6很难找出区别，但与上一代帕萨特的世代交替相比，这是变化最小的一代，个体认为将其称为帕萨特b6.5比较合适。

虽然车身外形没有太大变化，但前脸带来的视觉刺激很新鲜。 刚才说迈腾旅行车想接近更高端的形象，这一点可以从车头的部分得到印证。 吸气格栅的镀铬装饰纤细，水箱散热口狭窄，雾灯半包围着l型镀铬装饰。 这和老板很相似。 连接保险杠底部的镀铬装饰棒，让车头看起来很稳定和动感。

中青汽车很少在发动机罩上制作很多复制品，这次也是。 在隐含中逐渐加深硬线的坡度，与进气格栅端的折痕紧密相连。 棱角分明，但很细腻。 新建成的一体式进气格栅也会随着新家庭的特征悄悄地发生变化。

充满光影和金属质感的前光，更大的尺寸更有规律，营造出大气平静的视觉感受。 另外，还可选配双氙气大灯和led日间行车灯，配合与大灯大致相同大小的吸气口，更接近改装后的辉腾。 最初在新途锐出现的动态灯光辅助系统也移植到了这里。 该系统能够根据前方车辆和道路的状况自动改变照明区域，大大改善了不同路面的照明效果。

侧面造型与迈腾相比，第七代迈腾旅行车整体轮廓变化不大，通过直线、雕塑般清晰的曲面和动态的比例分配，描绘出更加舒展的质量感。 为了呼应保险杠下端的镀铬装饰条，车身侧部镀铬装饰条的位置更低，利润进一步降低了视觉重心，也强调了腰线的轮廓，更衬托了车身。

d柱又结实得像8次奥林匹亚先生的尼克尔曼手臂一样，大部分金属面积集中在侧面，即使有很长的车身长度也不会影响车的后视野。 随着脱胎换骨的流线造型，后视镜造型也变成了和中青cc一样的动态造型，中青从此逐渐摆脱了圆润的造型。

与上一代迈腾旅行车不同，下一代增加了全景天窗，从此可以照顾第二排乘客，从此比不上奔驰c级旅行车，进一步提高了有价值的竞争力。 轮毂的格式也进行了优化，与09款迈腾刚升级到17英寸的多个轮毂相比，新设计的轮毂具有更好的金属质感，略微外露的辐条也给第七代迈腾旅行车带来了活力和稳固的身影

虽然是旅行版，但是尾灯的形状和轿车版没有太大差别。 m型的led组合一眼就可以看出属于中青家族。 具体是什么车型我不太清楚。 保险杠整体变厚，镀铬线也从车门转移到保险杠上，视觉上更结实、紧凑。

进入车内，从整体外形来看，第七代迈腾旅行车的内饰与迈腾相比没有太大变化，但实际上第七代迈腾旅行车不仅在中控台的细节上进行了重新设计，材质材料和工作也有了很大的提高，接近高级车型的细分市场。

仪表盘完全应用了中青cc的形状，桶形表盘消除了以前迈腾繁琐的四圆形，水温和油表移植到转速和时速表盘上，不仅黑白字刻度更清晰，更是极具时代气息的行车电脑液晶显示屏，

虽然中央控制台的整体形状不变，但在布局上进行了全面重组，显得更加简洁大方。 空在出风口等处增加了电镀框，下面放置模拟表，营造出典雅精致的高级感。 酒吧附近也使用了新的布局，除了自动停车、电子手刹、esp、轮胎压力监测、自动停车、倒车雷达等钥匙外，左手还新设置了质感较差的一触式点火钥匙。

新设计的座位不仅更有销售相，在功能方面也取得了不小的进步。 头枕像新途锐一样具有横向调整功能，门上装饰有美丽雅致的氛围灯。 而且配置不同，第七代迈腾旅行车可以选择新的调温座椅，加热、通风、按摩都可以在这里实现。

轿车版的帕萨特b7车长4769mm毫米，旅行版比它多2毫米，宽度没什么变化，但看起来比轿车版大很多。 这不是你的幻觉，轿车版的车高是1474mm毫米，旅行版增加到了1519mm毫米。 迈腾旅行轿车的行李箱容积达到513l，将第二排座位平整后，将获得1641l的超大容积。

四门轿车版有旅行版没有的功能，但还是想提一下。 如果配备了无钥匙启动装置，车后部会有脚部标记。 只要双手抱着东西，在后面用力踏一步，行李箱就会自动打开。 该系统在车后部有射频识别系统，可以正确识别业主，因此不会为所有这类人提供服务。 旅行版如果具备这个功能的话，很有可能会伤害到他人，或者撞到障碍物。

在动力方面，第七代迈腾旅行车也为客户提供了丰富的选择。 另一方面，汽油发动机1.4tsi发动机的最高输出功率为122马力，1.8tsi为160马力，2.0tsi为210马力。 预计300马力的高性能车r36也将继续登上第七代迈腾旅行车的阵营。 在柴油机上，1.6tdi可以输出105马力，两种2.0tdi的最高输出功率分别为140马力和170马力。 另外，gti搭载的xds电子横向差速锁也进一步改善了新车的弯道性能。

从上到下共10种发动机总体比以前提高了18%以上的油耗，排量最小但扭矩最大的1.6lTDI100公里油耗只有4.2l，每公里109g的碳排放量(迈巴赫360g左右)。 省油的另一个原因是引入了停车启动功能，但不局限于汽油机，1.4l涡轮增压汽油机100公里的油耗只有5.8l，在拥有如此巨大的车身方面是相当好的成绩。

虽然变速器依然标配了众所周知的6档双离合器变速器，6档手动变速进入中国的可能性很低，但我想受到很多发烧友的欢迎。