“中欧远洋货轮续写“海丝”时代传奇”

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青岛新闻网北京4月17日位于中国古代、东南沿海的居民依赖大海出生，船只成为他们与外界贸易和交流的工具。 几千年来，他们利用与大海打交道的丰富经验建造了各种各样的船。

行驶在南洋和远海的尖塔海船多产于福建，被称为“福船”。 头体长，下窄，使用多孔舵，因产于广东省，故被称为“广船”。 平底方艄，多桅多帆，航速快，被誉为“沙船”。 这些被称为中国古代三大基本船型。

古人扬帆，利用规律的季风，利用牵引术和指南针，到达彼岸的他乡。 这些帆船构筑了不同国家和民族之间交流的桥梁，成为不并且世代繁荣的重要标志之一。

随着造船技术的迅速发展和进步，古代海上丝绸之路(“海丝”)得到了扩大和扩展。 中国明代航海家郑和下西洋成为历史佳话，也彰显了当时中国先进的航海技术和高超的造船水平。

4月16日，在上海洋山深水港的三期码头进行装卸工作的“中远荷兰”号。 (青岛新闻网社记者闪亮摄影)

时间流逝，古船早已尘埃落定，但“海丝”精神发展迅速。

15日18时左右，中国远洋海运集团旗下的“中远荷兰”号经由天津、大连、青岛，逐渐进入上海洋山深水港。 装卸后，《中远荷兰》计划于16日19点从洋山港出发前往欧洲，谱写古代海上丝绸之路的时代传说。

作为超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米，宽51米，高67米，一次可装载13386个标准集装箱。 其承载能力强，油耗水平低，整体性能优越，达到国际同型船的先进水平。

4月16日，在位于上海洋山深水港的三期码头，桥为“中远荷兰”号正在忙碌的装卸工作。 (青岛新闻网社记者闪亮摄影)

在古代，中国产的丝绸、茶叶、瓷器等通过海上丝绸之路销往海外。 目前，“中远荷兰”号搭载高附加值的电子产品、家电等产品远赴欧洲，架起了不同市场之间互通有无、特点互补的新时期贸易之桥。

这艘连接中欧的巨大货船预计从上海经由宁波、新加坡、希腊的皮雷埃夫斯、荷兰的鹿特丹等沿线港口，于5月底到达比利时的安特卫普港。

目前，中远海运集团有远东至西北欧、远东至地中海、远东至中东红海、远东至非洲、欧洲地区内部支线和东南亚地区内部支线等航线100多条，“中远荷兰”号所在航线为远东至西北欧航线。

截至目前，中远海运集团在全球投资经营48个码头，大部分分布在海上丝绸之路沿线。 综上所述，这些码头成为21世纪海上丝绸之路航运互联网的重要组成部分，推动着不同国家之间的贸易交流。

4月15日，“中远荷兰”号停靠上海洋山深水港码头。 (青岛新闻网社发)

青岛新闻网社记者乘圈子远行，在新海丝绸之路上，领略沿线国家时代的新面貌，见证中国航海者的开拓精神，讲述与世界合作共赢的中国故事。

从古人扬帆到迄今巨大的远洋，海上丝绸之路一次次见证远航，连接中国和世界。 中华文明和世界文明不断交流，共同谱写了构建人类命运共同体的新篇章。

携手并肩，促进中国与世界各国的政策信息表达、设施连通、贸易畅通、资金融通和民心相通。 百舸争流传达了丝绸之路肩负的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的精神工资，“一带一路”奏出了人类共同快速发展的时代强音。 (记者闪亮、俞丽虹、贾远瑛、编辑周柠檬、青岛新闻网国际客户端报道)