“京津城际时速350公里开跑 运行时间缩至半小时”

本篇文章785字，读完约2分钟

8月8日，京津城际c2022届列车长正在整理行李架。 当天，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，“复兴号”列车在京津城际铁路以350公里的速度提速运行。 中新社记者贾天勇摄

时刻表调整后，北京南站到天津站的列车运行时间从35分钟压缩到30分钟，票价不变。 中新社记者贾天勇摄

京津城际c2019列车在北京南站发车前，由机械师检查车身。 中新社记者贾天勇摄

京津城际c2581次列车乘务员在北京南站举行对联迎接旅客。 中新社记者贾天勇摄

年8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号列车在京津城际铁路以时速350点的速递速度运行。 此外，京津城际开行列车数量也从108.5班增加到136班，北京南站到天津站的列车运行时间从35分钟压缩到30分钟。 图为列车到达天津。 秦然照片来源:视觉中国

京津城际铁路是中国第一条设计时速350公里的高速铁路，自2008年8月1日通车以来已经过去了10年。 运行10年后，京津城际铁路最近迎来了两大变化。 其一，从8月1日起京津城际铁路全部更换为复兴号列车。 其二，从今天开始京津城际铁路将实施新的列车运行图，复兴列车将在京津城际铁路以350点的快递速度运行。 秦然照片来源:视觉中国

年9月，“复兴号”在京沪高铁实现了时速350公里的商业运营。 京津城际铁路在此次调图后，开行列车数量从108.5班增加到136班，从北京南站到天津站的列车运行时间从35分钟压缩到30分钟，车票将于每年8月3日发售，票价不变。 图为c2581列车乘客拍摄列车速度显示屏。 秦然照片来源:视觉中国

开通10年间，京津城际铁路的旅客人数为2亿5千万人，相当于往返运输了北京、天津的常住人口3600万人3次。 另外，京津城际列车的运行班次也有所增加，从最初的47班列车增加到现在的136班，成为来往京津两地旅客的首选。 秦然照片来源:视觉中国