“发动机舱有油污要不要清洗，其他别在意，在这些地方就要警惕了！”

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我们的爱车在采用一段时间以后，经常会发现发动机出现了一定的油渍，除去维修以及更换机油时造成的油渍，这些非人为原因的油渍究竟是哪里来的呢。很多客户并不在意这些油渍，认为机械难免会有一定油污，那么这些油渍真的没有危害吗，怎么识别有危害的油渍，科学修车理性养车，不花冤枉钱。

发动机的油污需要清理吗？

发动机的油污常见于发动机本身。 根据格式不同，分为滴水、面渗透、间隙渗透7种。 我们的普通客户分为漏油和放油。 两种方法都会产生发动机外观的油污，但两种漏油对发动机的损伤不同。

在发动机没有机械损伤和结构损伤的前提下，如果发动机的油污没有形成油污，也就是说与灰尘混合后没有达到一定厚度的情况下，发动机上的油污可以忽略。 油污达不到一定的厚度不会影响发动机的散热，因此会损害美观，但不会有任何实质性的损伤。 一些客户担心油污有易燃的危险，但发动机的油污通常不会燃烧。 因为其中大部分燃料变质，不太容易燃烧。

漏油，即发动机因机械损伤或结构损伤而漏油时，漏油是发动机整体的油污、发动机下方的油污、发动机侧方的油污、橡胶管路的油污

发动机整体的油污

大多数情况下，发动机上的油污是一体的，在发动机整体油污的情况下，发动机内部燃烧过程中的压力下降或变化较大，发动机发生较大的晃动，同时肯定会发生难以着火的现象

在这种情况下，一般需要更换气缸盖垫圈。 刚更换气缸盖垫片时，不推荐正规的维护机构。 由于涉及发动机的修理，因此需要使用专业的扭矩扳手拆装螺钉。 另外，更换气缸盖垫片比较简单，但涂抹密封剂绝对是技术工作，涂抹不均匀会使气缸盖垫片的立场倾斜，无法获得最佳的密封效果。

发动机下方的油污

很多客户不介意发动机下面的油污。 下面的油污主要原因是油底壳有损伤，但油底壳有损伤一定是非常严重的底部事故。 由于油盘的材料具有一定的弹性，难以滴下，通常是一定面积的漏油。 如果油底壳受损，机油下降会变得明显，需要补充一段时间的机油，发动机的水温也经常过热。

关于油底壳部分的修理和更换，由于油底壳的更换也涉及密封剂的涂抹，如果涂抹不当会导致机油的加速损失，因此建议去正规的修理机构。

发动机侧方油污

客户有时也会发现，发动机的油污主要集中在侧方，侧方产生油污的原因很多。 例如，曲轴部分的密封圈破损，部分漏油，有很多原因。 通常，计时系统或曲柄飞轮系统和外部位置都有问题。 在这种情况下，要让客户容易影响发动机的正常运转。

橡胶管路上的油污

发动机橡胶管路的油污通常是因为橡胶管劣化，在发动机压力下发生了漏油。 发动机橡胶管路具有一定的强度，短时间的漏油现象不会造成很大的损伤，但必须立即进行维护，以免影响发动机的正常运转。

放油不等于漏油

实际上，大部分发动机油都是渗了油的。 机油渗入的主要原因是结构设计的不合理性和材料的缺陷。 这是不太好用的事。 根据发动机的技术标准，机油浸入的现象也很普遍。 当然，一点制造商的组装问题也会导致燃料泄漏。

放油不机械，正常，客户无需紧张。 当然，区别放油的方法也非常简单。 一般来说，放气没有集中点。 此外，表面形成的油垢也很单调，不会弄湿或变厚，便于清洁。

如何清洁发动机油是许多客户面临的问题，之前流传的洗车清洗发动机油显然不现实，会对发动机造成损害。 汽油洗涤剂和沥青洗涤剂的客户很容易购买。 用干净的抹布弄湿就能擦掉。