“汽车音响改装比原装好？原装汽车音响好不好？”

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以往，人们总是忙于从业赚钱而忽略了生活的快乐；近代，更多的人注重在驾车是听音乐消磨打发无聊的时光。从而产生一类人群统称为“发烧友”，这类人群与之前的两类人群不一样，他们既不是没时间听音乐、也不是为了打发时间，真正的发烧友是为了独自在开车是一个体沉溺在汽车音响还原现场聆听效果一样的音乐中，享受这份气氛带来快乐，陶醉在其中。不论人生低潮还是得意，或者是罗曼蒂克的时刻，都不能少一首适合当下情景的音乐，或许能将感情升华，也甚至可以改变很多事件的决策，更好的汽车音响效果显得格外的重要。

通常，大部分业主会选择更换更高级的扬声器和放大器等部件，以增加音乐的质感。 更讲究的车主选择了给汽车隔音。 但是，如果现在这些看起来正常，则是店面选择不当，安装人员的疏忽破坏了汽车的电路，增加了汽车的原始负载，成为了影响电池寿命和全车安全系统的主要原因。

真正的风扇除了汽车隔音安装、更换最高级设备外，也没有盲目地将车内配置的扬声器、更高级的分频放大器、主机等改造成风，而是找到了适合自己爱车的音响设备和优秀店铺的改造， 可以构成更好的声音传播和环绕环境。

制造商讲究汽车音响的配置数量等，配置在豪车上的音响也多为企业品牌的音响，尽量委托专业的音响实验开发团队共同设计，通过汽车可以取得效果。 但是，任何音响都不是符合购买的业主的风格，也不是完全符合所有的歌曲风格。 这些事在原来的车厂做不到。 当然豪车一定要配置企业品牌的音响，以求达到理想的状态。 但是，在精湛的道路上，远远赶不上专业顶级的汽车音响改造队。

汽车音响的改造中最需要注意的是——你喜欢什么风格的音乐！ 现在音乐风格多得数不清，摇滚、dj、流行音乐、声乐、人声等都有众多参与者。 但是，由于音乐的特殊性，汽车音响制造商们根据音乐风格的不同，生产不同类型的扬声器。 所以，只有搞清楚自己喜欢的风格的音乐，才能做出最适合你的汽车音响。 风格不同的人需要配对等汽车音响，而原车音响是制造商根据汽车整体的要素、普遍的风格决定的，没有所谓的私人定制。 然后是你的预算。 你打算花多少钱改造汽车音响？ 改装汽车音响也一样。 根据自己的现实情况，对爱车进行汽车音响的改造，请专业的汽车音响改造店制定适合你的方案。 通常，专业的资深汽车音响改装店就是这样为用户服务的。

“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择:相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，不同的调音师，带来不同的音响效果。 两个餐厅一样的食材和不同的厨师一样，做的味道也不同。 所以，选择好的专业汽车音响改装店很重要。

改造最高级的音响，就如同花钱买高配合的车一样，最高级的音响也可以说是一种配置。 这给我们带来了超越音响系统的自身，只有高端汽车企业品牌提供高级音响的装备和选项，总的来说，乐趣是要付出代价的。

原来的汽车音响好吗？

误解1 :原车音响系统的组合更专业

整车厂受到市场竞争的巨大压力，价格控制几乎无法使用，有限的价格预算被整车厂用于“刀刃”，音响系统在车厂眼里，绝不是主角，价格不断被压缩， 一套正常的音响系统，包括主机、放大器、扬声器(配套扬声器和同轴扬声器)。

原车音响系统中，大部分车型没有放大器，扬声器所需的电力直接由主机提供，因此原车主机的电力通常不会超过20w，因此有较大的电力隐患。 关于原车喇叭的质量我们稍后再详细说明，我们先谈谈喇叭的配置。 现在很多车种的原喇叭也配置了配套喇叭，但原车的配套喇叭也是“缺失”的。 首先，原车组的喇叭通常没有分频器，所以分频器顾名思义，第一是频率分配。 因为声音包含不同的频率，不同频率的声音的播放是通过不同的喇叭单元实现的。

高频部分由高音部分实现，中频部分由中音喇叭部分实现，低频部分由低音喇叭部分实现。 这是因为需要将频率“分类”并提供给其他喇叭单元。 原车组喇叭分频器的缺失、混合频率提供给喇叭单元、传出的声音含混不清是意想不到的事件。

误解2 :原车音响产品更有质量保证

正如笔者开头所说，大多数人心里都有“原有的情结”，认为原有的是质量最好的，但其实不然。 原车喇叭除了组合上有缺陷外，喇叭的质量也很差。 具体来说，就是功率小、灵敏度低、振动盘、音圈等材料的质量不高。 原车喇叭的较有效功率通常不超过15w，但大多被称为50w (其理由大家都知道)，可以根据喇叭磁钢的大小和材质进行评价。 为了最大限度地压缩价格，喇叭、音圈等重要部件的原材料质量较差，设计的技术含量更是如此。 这是因为原车喇叭的质量不好，不能表现出色的声音。

误解3 :工厂前装技术更专业

“瘦死的骆驼比马大”，很多人认为工厂的前装技术更专业，这也是“天大”的误解。 首先，原车的扬声器不是整车厂自己设计的，都是各大扬声器厂家代理生产的，严格来说和车厂没有技术上的联系。 在车厂“价格至上”的要求下，喇叭制造商也多次在“一分钱一分货”的市场上大致表现出来。 因此，不要迷信“工厂前装技术更专业”。 那只是传说。

误解4 :高级车的音响系统当然是高级的

在对汽车音响的这么多误解中，这应该是理由最充分的。 动不动就是几十万多的豪车，其音响系统自然会因车价而水涨船高。 这个想法似乎有道理，符合市场经济规律，但其实只是希望。 我们将拆除比较中青化的豪华企业品牌宝马。 宝马从低到高，原车音响系统各有1种，stereo 系统最简单的立体声系统3种。 2、高清晰度系统(选项676 )立体声系统3、顶级高清晰度系统 (选项677 )立体声系统。

以 宝马523 Li的音响配置为例，系统为stereo system，也就是简单的立体声系统，主机一台(阿尔帕多代理，质量不错)，主机内置集成模块，4路输出，声场前的中音 全部附加原车的扬声器配置为前声场4英寸中音2个(进口前门板三角板的位置有高音型和单独的高音单元，可惜宝马523 Li进入中国也堕落了，取而代之的是塑料板只有2个，这个高音扬声器， 。 前排座椅下6.5英寸低音2根(进口为双8英寸，代替国产为6.5英寸)。 后声场有两个中音，在后平台上。 从系统配置可以看出，没有高音单元，没有独立放大器，宝马5系还在，更不用说其他车型了。

误解5 :音响改造会引起车的安全问题

很多业主喜欢高质量的汽车音乐，不是舍得花钱，而是担心音响改造会留下车辆安全隐患。 这个担忧是合理的，毕竟安全是最重要的。 业主有这样的担忧，一方面是业主对音响改造不太了解，另一方面是专业改造店的引诱工作没有做好。 其实，专业的汽车音响改造，不改变原车的线路。 音响系统的电路是重新布线的独立线路，不会影响原车的线路。 此外，音响系统的线材通常使用高质量的产品，优于原车的线材，并且采取了严格的保护措施。 这是因为专业的汽车音响改造不会给车带来安全隐患。 当然，前提是要去专业的音响改造店进行施工。 因为专业音响改装店的产品质量和改装技术都更有保障。