外媒：亚洲原油需求创纪录高位 年油价成本将达1万亿美元

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凤凰国际市场消息北京时间5月18日，据路透社分析报道，布伦特原油价格一夜之间突破了每桶80美元的水平线，而亚洲的石油需求则处于历史新高，这使得该地区今年的石油消费成本达到1万亿美元，约为2015年和2016年市场停滞期的两倍。

自今年1月以来，油价上涨了20%，略低于每桶80美元，这是自2014年以来从未达到的水平。

随着美元走强，人们开始担心对各国经济的影响，尤其是严重依赖进口石油的亚洲。成本飙升可能会产生通货膨胀效应，从而损害消费者和企业的利益。

在油价触及2014年11月以来的最高水平后，加拿大投资银行rbc资本市场(rbc capital markets)本月表示:“亚洲很容易受到油价飙升的影响。”

亚太地区每天消耗35万桶石油，约占世界每日石油消耗量的35%。

亚洲也是世界上最小的产油区，产量不到全球石油产量的10%。

通货膨胀，成本激增

美国银行摩根士丹利(Bank of America Morgan Stanley)本周指出，根据企业或国家的燃料比例，柴油占现金成本的10%至20%，而石油占发电成本的4%至50%。"油价上涨抬高了整个成本曲线。"

中国是亚洲和世界上最大的石油进口国。今年4月，中国每天消耗960万桶石油，约占全球日消耗量的10%。

按照目前的价格，这相当于中国每天花费7.68亿美元进口石油，即每月230亿美元，每年2800亿美元。

其他亚洲国家更容易受到油价上涨的影响，其中印度和越南受到的影响最为严重。这两个国家不仅非常依赖进口石油，而且他们的国家财富也不足以承受油价的突然上涨。

加拿大皇家银行(Royal Bank of Canada)指出:“当进口石油成本上升时，借款能力有限的较贫穷国家可能面临融资困难。”

除非大力补贴燃料，否则这些贫穷国家的家庭和企业将比富裕国家的人们更容易受到油价上涨的影响。

在印度、越南和菲律宾等发展中国家，燃料成本占普通人工资的8%-9%，而在日本和澳大利亚等相对富裕的国家，燃料成本仅占普通人工资的1%-2%。

亚洲原油需求越来越高

柴油和物流

一些公司表示，他们将把油价上涨转嫁给消费者。

菲律宾切尔西物流公司(chelsea logistics)总裁兼首席执行官克里斯阿尔法瑟斯达姆伊(Chris Alphathers Damyi)表示，他的公司可能会受到油价上涨的影响，但“我们可以通过价格调整将这种影响传递给消费者。”

其他人说，如果他们提高价格让消费者承担增加的成本，他们将失去顾客。

印度pravin公路的所有者Ashish Zafra说，他的公司一半以上的开支都花在了柴油上，很难将增加的成本转嫁给消费者。“柴油价格上涨了16%，但我不能把运费提高5%。如果我的费用增加，客户将使用更便宜的铁路。”

运营一家集装箱物流公司的阿尼尔米塔尔(Anil Mittal)表示，在油价上涨之前，他的公司“利润微薄”。「柴油价格上升对我们造成沉重打击。许多像我们这样的小型运输公司负担不起银行贷款。”

anil mittal经营着一家集装箱物流公司，是孟买货物运输协会的成员，他说他的公司在价格上涨之前“已经在薄利多销了”。

他说:“柴油价格上涨严重打击了我们的业务。”许多像他这样的小型运输公司“正在努力偿还购买卡车的银行贷款。”

考虑到经济成本及其对进口石油的依赖，经济学家表示，亚洲现在应该减少对石油的依赖。加拿大皇家银行资本市场也指出:“这是非常重要的，以减少石油依赖和提高能源效率，并保护自己免受未来油价波动。”(双刀)