新能源汽车全球产业链，宁德来了

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最近，总部位于中国福建的宁德时代新能源科技有限公司已成为加拿大北美锂行业的控股股东，持股比例超过90%，而加拿大魁北克省政府持有北美锂行业5%的股份。

仅在7年前成立的宁德时代的快速发展，反映了中国企业引领新能源汽车行业供应链的雄心。在发达国家占据燃料汽车领域的主导地位超过100年后，汽车行业赶超的机会指日可待，尤其是随着汽车制造业和产业链的发展，中国在制造业中占据着越来越重要的地位。中国汽车生产和销售连续9年位居世界第一，2017年达到近3000万辆。中国正逐步从一个汽车大国变成一个汽车强国。

2017年，中国新能源汽车销量达到77.7万辆，累计拥有160万辆，占全球总量的50%。

为了抓住这一机遇，超越老汽车强国，中国出台了优惠政策(如今年的《政府工作报告》提出将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年)，并利用各种资源促进新能源汽车和汽车电池产业的发展，以避免在燃料发动机的设计和制造上未能实现突破的障碍。中国已经将新能源汽车制造业的发展列为一个国家声誉产业，可以帮助其实现“中国梦”。

目前，宝马、大众、奥迪、通用、福特等多个国家汽车品牌的新能源汽车已经进入中国市场，由中国合资企业生产，在中国市场享有同等待遇，实现了合作优势互补。

大众和戴姆勒汽车集团都宣布，他们将与中国合作伙伴建立合资企业，开发和制造新能源汽车。中国对发展新能源汽车持积极包容的态度。

事实上，新能源汽车战争的最终结果可能取决于一个简单的事实:“谁控制了电池供应，谁就控制了电动汽车行业。”这也是宁德时代迅速发展和收购加拿大北美锂股份的原因。

在中国制造业发展新能源汽车和电池的同时，中国资本市场也在这一领域做出巨大努力。最近，私人股本公司金沙江创业投资公司计划向瑞典国家电动汽车公司投资5亿美元，并计划在后者的设施附近建造一个电池工厂。金沙江创业投资有限公司此前收购了日产汽车有限公司的电池制造业务，其拟建的新工厂位于瑞典绥宝汽车有限公司的一个废弃工厂。中国投资者将把这家西博会汽车厂改造成一家电动汽车厂，生产瑞典国家电动汽车公司品牌汽车。

“发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国转变的唯一途径。因此，必须加大研发力度，认真研究市场，运用好政策，开发出满足各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。”中国工程院院士陈清泉强调。

随着中国进入日本、美国和欧洲国家开发和销售新能源汽车和汽车电池，新能源汽车制造领域出现了创新、技术和制造的竞争。

从历史经验来看，没有汽车工业的发展，战后日本的经济发展不可能如此繁荣。现在轮到中国在新能源汽车产业的发展中遇到一个难得的机遇。就此，记者引用科技部部长万钢1月20日在中国电动汽车100强论坛上的讲话，“汽车的未来必将是一个智能化、纯电动化的时代”。对我说实话。