2017年净利900亿 大众还在害怕什么

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最近，大众集团发布了2017年财务报告。数据显示，2017年，大众集团净利润达到116.38亿欧元(约合904.6亿元人民币)，较2016年的53.79亿欧元翻了一番，已回到“排放门”爆发前的水平。然而，围绕柴油排放作弊问题，德国检察机关的调查仍在进行，许多股东和消费者的诉讼仍悬而未决，这给大众集团的未来发展增加了许多不确定因素。

收入达到新高

2017年，大众集团全球销量达到1074.1万辆，击败雷诺-日产-三菱联盟(1060万辆)和丰田(1038万辆)卫冕。其中，奥迪和保时捷表现突出，两者去年都创造了新的历史记录。奥迪全球销量达到188万辆，连续八年实现正增长；保时捷售出246，000辆汽车，同比增长4%，中国再次成为保时捷在世界上最大的单一市场。从世界主要地区来看，大众集团也实现了正增长，其中亚太地区销量排名第一，新增450.6万辆，增长4.3%。

由于销量的增长，大众集团的年营业收入增长了6.2%，达到2306.8亿欧元。营业利润方面，大众集团2017年扣除特殊项目后的营业利润为138亿欧元，较2016年的71亿欧元大幅增加。特殊项目前的营业利润为170亿欧元。此外，本集团扣除特殊项目后的销售利润率由3.3%上升至6%，扣除特殊项目前的销售利润率由6.7%上升至7.4%。

上述特殊项目主要指与“排放门”相关的一系列费用，包括北美2.0吨和3.0吨柴油车的大量召回和回购，以及高额赔偿。2017年特别项目支出为32亿欧元，与2016年的75.2亿欧元相比有了很大改善。统计数据显示，自2015年“排放门”爆发以来，大众集团已在车辆回购、罚款和赔偿方面支出逾200亿欧元。

柴油汽车仍然是一个变数

虽然2017年的业绩不错，但大众集团不能掉以轻心，因为包括柴油车在内的许多问题仍在考验着企业。

大众强调，未来可能会出现多重危机，比如围绕柴油车问题的潜在变量以及全球经济放缓的负面影响。此外，排放法规的收紧、汇率变化以及从内燃机到电力的转变也不容忽视。“展望未来，就像整个行业一样，我们面临着重大挑战和根本性变化。”大众集团首席执行官穆勒说。

在过去的两年里，柴油排放作弊丑闻带来的压力越来越大，拖累了利润。德国检察官没有停止调查。今年2月初，德国慕尼黑检察官办公室表示，检方搜查了奥迪总部及其在德国卡苏姆的办公室，因为该公司涉嫌操纵柴油车尾气排放。检察官还搜查了一些私人住宅。“现在调查的重点是企业是否使用技术手段操纵面向欧洲市场的3.0升v6柴油机的排放水平。”慕尼黑检察官办公室在一份声明中说。去年3月，德国检察官搜查了奥迪的两家最大的工厂和一些办公室。

之前爆发的“猴门”也让大众集团雪上加霜。大众集团发言人最近公开表示，集团监事会已对使用猴子和人进行废气测试做出回应，大众将采取措施制定“新的道德规范和道德标准”，并将其纳入企业学术研究项目。

“排放门”事件后，大众集团承诺对其主要品牌进行深入改革，并推出了一系列混合动力和电动汽车。同时，为迎合人们的出行方式做好了准备，并在汽车共享和自动驾驶领域做出了努力。“集团的转型不仅需要大量的时间和精力，而且非常昂贵。这就是为什么我们必须继续严格控制我们的开支。”大众汽车首席财务官弗兰克·维特说。

对于2018年，大众集团更加谨慎，没有提出具体的销售目标，只是说将“适度超过”2017年。大众集团预计其2018年的销售利润率将在6.5%至7.5%之间，而其运营收入将比2017年增长约5%。

“与2017年的表现相比，2018年的预测更加谨慎。就像它的同行一样，大众集团也没有摆脱困境。”法兰克福麦兹勒银行的分析师于尔根·皮佩尔说。