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物流业日新月异。从最初的人工分拣到自动识别再到无人驾驶技术,每一次技术升级都会给行业带来巨大变化。电子商务产业的快速发展也迫使物流业不断升级技术。10月18日上午,由《北京商报》和西街传媒联合主办的2019(第五届)互联网+物流模式论坛在北京新闻大厦开幕。以“5g时代的物流革命”为主题,来自物流产业政策制定主管部门、上下游相关行业协会、物流企业精英、专家学者等200多位嘉宾齐聚一堂,共同探讨5g时代物流产业的发展方向。

5G时代物流企业将如何突围

在高科技带来的高效率下,物流企业如何利用5g技术来缓解高成本的压力?如何在“最后一英里”分销中优化最终用户的消费体验?如何促进物流业的快速发展?本论坛逐一给出答案。

5G时代物流企业将如何突围

5g技术重塑物流形态

与4g相比,5g网络提供了大带宽、低延迟和高可靠性的能力,成为视觉识别、云计算和人工智能等新技术应用的有力保障。随着终端配送人工成本的快速增加,5g无人化技术可以独立完成“最后一英里”配送,在保证安全运行的前提下,可以解决用户便利性和配送成本之间的矛盾,甚至解决包裹被“放入”快递柜的情况。

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从行业角度来看,5g具有低延迟的特点,边缘计算带来的设备单元控制成本将大大降低。它还可以通过大带宽和大流量的特点为机器视觉和视频分析技术带来更多的可能性,并为所有事物的“数字化”带来可能性。

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此前,中国移动(港股00941)浙江公司、华为和菜鸟物流在云起镇建立了5g无人驾驶测试基地,开始了5g时代自主驾驶的研究。随着5g技术的成熟,未来的物流企业可以升级其终端配送、仓储和分拣,创建一个更高效、更低成本的智能物流系统。业内专家认为,未来,前端仓储和终端配送都将实现智能化升级。其次,物流企业可以通过5g技术进一步降低物流成本。

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事实上,随着电子商务的发展,物流企业早已开始智能升级为仓储。物流业一直被视为劳动密集型产业,从传统的手工操作时代提升到现在的人机结合时代,经历了近百年的历史洗礼。2018年是无人驾驶技术广泛登陆的一年,对物流业来说具有跨时代的意义。无人仓库、无人驾驶飞行器、无人驾驶飞行器等“黑色技术”不断解放劳动力,在被大众接受的同时,成为吸引资本的利器。然而,由于成本和技术因素,这些无人驾驶技术不能真正普及。我相信随着5g技术的到来,无人化技术的普及将会更进一步。

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《白皮书》揭示了该行业的现状

经过多年的发展,物流业已经从人工的粗放型阶段转向智能化和无人化阶段。在技术的不断支持下,物流业继续保持高速发展趋势。根据国家邮政局发布的数据,2019年上半年,由于线上线下融合的加速、社会电子商务的快速增长、季度电子商务推广等因素,邮政行业的增长率持续上升。全行业营业收入4528.6亿元,同比增长21.1%;业务总量达到7158.5亿元,同比增长29.5%。

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在此背景下,贝尚研究院开展了物流行业绿色物流的科技进步、便捷服务和推广调查。在此次论坛上,贝尚研究院商业研究所副所长闫妍将发布2019年互联网+物流模式白皮书。

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根据白皮书数据,在物流技术方面,无人驾驶飞机/无人驾驶车辆、环保包装和送货机器人(300024,诊断库存)等技术已逐渐为公众所熟悉;对于即将到来的5g技术,72.64%的用户希望5g技术普及后物流时间会更快,71.76%的用户希望快递包裹会更安全。可以看出,在5g时代的期望中,更安全的信息、整个物流过程中的视频观看和更快的时效性是人们最希望看到的变化。

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白皮书还显示,近36%的用户每月使用快递5-10次;此外,越来越多的消费者愿意使用绿色服务,如可降解包装袋和电子面板。68.74%的用户接受可降解包装袋,68.45%的用户接受可回收包装盒,59.53%的用户使用过电子面板。可以看出,人们对快递圈保持着积极的态度。

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“圆桌对话”投机行业的未来

2019(第五届)互联网+物流模式论坛由北京商报和西街传媒联合主办,北京商业研究院承办,中国经济媒体协会、中国物流与采购联合会、北京商业联合会和北京电子商务协会协办。围绕“5g时代的物流革命”这一主题,我们与嘉宾进行了讨论。中国物流与采购联合会副会长金彩将作主旨发言;苏宁物流快递事业部副总经理张海峰将分享企业的前沿技术和发展观点。

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在精彩的“圆桌对话”环节中,中国移动北京系统集成运营中心副总经理盛凌芝、阿里巴巴云高级产品专家徐刚、共享通信副总裁兼合作伙伴事业部总经理、大云战略发展中心主任石、通信行业资深专家马继华、独立it电信分析师傅亮将从运营角度对5g时代的战略部署、企业将面临的成本和投资等问题发表看法。

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除了5g技术之外,目前终端物流业也在快速发展,“邮政”模式和“小店”模式相继出现。然而,由于它还处于发展的早期阶段,暴露出来的问题也受到许多消费者的关注。为此,北京苏宁物流总经理盘瓠、快运副总裁刘超、Meicai.com副总裁王育雄、原生命网运营中心总经理边宁、商务部流通产业促进中心服务部部长陈丽芬对物流业新兴的“岗位模式”和终端物流难题给出了自己的答案和设想。

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