消费意愿率超八成 车企加速转型出行商

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本报讯(记者刘)随着移动出行方式的改变和汽车市场销售增长放缓，汽车企业开始加速从汽车制造商向出行者的转型。最近发布的《2019年中国汽车工业发展报告》调查显示，基于新兴技术的未来出行方式正在被广泛接受。其中，如果未来汽车驾驶技术成熟，83.1%的用户愿意接受汽车驾驶共享服务。

《2019年中国汽车工业发展报告》预测了汽车工业的未来。“目前，中国汽车工业正进入深化调整、全面开放、加速变革的新征程。“电气化、智能化和共享化”被认为是在可预见的未来相互加强、相互促进，最终形成一个基于低碳智能旅游服务的新型可持续旅游生态系统。”

随着消费者出行方式的改变，汽车公司正加速向移动旅游提供商转型。以大众为例，2017年，大众在中国发布了智能旅行服务品牌；2018年，大众和滴滴建立了一家合资公司，与滴滴一起组建一支约10万辆汽车的车队；2019年，大众汽车在中国投资40亿欧元，规划其旅游领域。

传统汽车制造商转型为移动旅游服务提供商并非一时兴起。根据《2019年中国汽车工业发展报告》，目前以汽车五金产品制造和销售为主的商业模式将转变为汽车五金、软件和服务的结合。根据埃森哲的研究报告，未来，汽车共享、网上汽车等旅游服务将成为汽车市场增长和(港股0001)利润的主要驱动因素。

不仅跨国汽车集团经历了战略转型，自主品牌汽车企业也开始关注旅游市场。其中，广州汽车集团(601238)(港股02238)与滴滴签署框架协议，在汽车推广与定制、汽车运营、网络汽车、无人驾驶领域形成更深层次、全方位的战略合作。此外，作为汽车制造的生力军之一，新特汽车正式发布了其旅游品牌“新店旅游”。

数据显示，今年前八个月，国内汽车销量为1610.4万辆，同比下降11%。截至今年8月，中国新车销量连续14个月同比下降。在汽车市场销售增长缓慢的背景下，共享旅游成为汽车企业转型的新领域。中国汽车工程学会名誉会长傅今天在接受《新京报》采访时表示，未来汽车工业的发展道路将进一步分化。

"今年汽车市场的负增长已成定局。"傅认为，汽车市场的淘汰赛已经开始，不仅一些国内汽车制造商和零部件制造商，而且一些跨国汽车公司正面临淘汰，转型迫在眉睫。