中欧班列成为全球抗疫的中坚力量

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根据中国中铁集团有限公司的数据，上半年中国和欧洲的列车数量大幅增加，共计5122辆列车，同比增长36%；中欧列车首次在5月份单月突破1000列，6月突破1169列，创历史新高。在这一串数字的背后，镌刻着中国对世界的关心和援助，体现了大国的责任和义务。

作为“一带一路”的一项重要工程，新关疫情爆发以来，中欧列车数量大幅增加，不仅加快了复工生产的步伐，也激活了经济市场的复苏，也向国际社会展示了中国抗击疫情、稳定外贸、促进发展的中坚力量。疫情爆发后，世界上许多国家被迫关闭机场、港口等重要的跨境运输通道，陆路运输也受到极大限制，导致物资短缺和行业停滞。众所周知，欧洲是受灾最严重的地区，中欧列车继续运营，不仅向欧洲国家运送衣物、牙膏等日用品，还解决了许多欧洲国家面临的口罩、防护服、手套等医用材料短缺的问题。就今年的中欧列车的实际功能而言，它不仅是物质的温暖，也是欧洲国家的“救命稻草”。

随着恢复工作和生产进程的加快，中欧列车已逐步恢复正常。在海上和空路的主要跨境运输有限的情况下，中欧列车凭借其独特的运输优势，如快捷的时效性、全天候和分段运输，在海外提供“一站式”和“非接触式”服务，为防疫物资的全球运输提供了坚实的保障，成为疫情期间跨境运输的“主力军”。与此同时，中欧“带货”比例上升，欧洲汽车零部件、家具和电子产品以最高效率运回中国，这不仅为中国企业恢复工作和生产提供了稳定的货源，也为中欧贸易奠定了坚实的基础。

长期以来，中欧列车不断优化运输机制，加强国际协调与合作，及时解决运输过程中的困难。与航运空和航运相比，运输时间仅为航运的三分之一，运输价格仅为航运空的五分之一，从世界范围来看，这是高效的，疫情蔓延的趋势没有得到明显遏制，各国市场的“封锁”使经济不可能有效“回归”。Banlie流行病在中国和欧洲的蔓延，不仅为世界经济的快速复苏和增长注入了“强劲的一击”，也传播了“人类命运共同体”的概念。(王赞阳)