“搜寻马航MH370的515天全纪录：终于发现残骸”

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执行这架马航mh370航班的波音777-200er型飞机自去年3月8日失去联系以来，正好是515日。

马来西亚总理纳吉布当地时间8月6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航mh370航班客机。

515天来，国际社会为寻找这架飞机及其上面的200多人，付出了很多努力。

在大范围空内进行了检索，但很遗憾没有结果

关于MH 370搜索救助的第一条信息

年3月8日当天晚上8点(北京时间，下同)。 据越南《年轻人在线》报道，参加搜救的越南飞机在疑似马航飞机失联的海域发现了长约20公里的油迹带。 但是，被解释为这与mh370无关。 3月9日，中国海军导弹驱逐舰海口舰、两栖船坞登陆舰昆仑山舰分别从三亚、湛江军港起航，驶向马航搜救海域。 在此之前，海军紧急派遣了执行亚丁湾护航任务的导弹护卫舰绵阳舰、两栖登陆舰井冈山舰进行搜索救援。

中国海军井冈山舰参加了检索事业。

3月11日，中国空军方派出1架图-154电子侦察机、1架运-8运输机前往三亚凤凰机场开展搜索工作，越南方面也允许中国飞机进入越南领空搜索马航失联机。

mh370失联后，由于相关情况不断变化，跨国联合搜救工作在南海、马六甲海峡及相关陆地展开。 3月中旬以后，为了寻找事业的要地，将移居到南印度洋。

3月14日，路透社援引消息人士的话称，客机失联后不到1小时，疑似失联机的飞行目标在马来半岛西侧前后通过两个导航点，最后“故意”向印度洋方向飞行。 3月15日，国际海事卫星组织宣布，利用多普勒效应理论分析了mh370航班向卫星发出的7次“握手”信号，将飞机“推测”后坠入南印度洋。

国际海事卫星组织根据飞机向卫星发出的“握手”信号，“猜测”飞机坠入南印度洋。

3月20日，澳大利亚总理阿博特宣布，澳大利亚方面发现了两个物体，与马方面宣布的南部“走廊”位置一致。 澳大利亚开始搜索，启动了多国在南印度洋的搜索任务，包括空中、海面和海底搜索。 3月22日，中国空军的伊尔-76架飞机抵达不远的澳大利亚珀斯皮尔斯空军基地，与多国空军共同搜索mh370。

3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，这架客机在南印度洋海域“终结”。 对此，中方要求马方进一步提供得出上述结论的所有新闻和证据。 美方也表示，目前无法独立证实这一点。 3月25日12时，澳大利亚国防部长大卫·约翰逊在珀斯澳大利亚皇家空军基地召开发布会。 他说，迄今为止尚未发现和确认与客机相关的残骸。

中国的科学调查船“雪龙号”也参加了mh370的搜索救助。

经过 日以上的高强度搜索，未发现与mh370客机相关的物体，4月28日，负责协调指挥搜索业务的澳大利亚方面宣布，搜索业务将缩小空中水面的搜索规模，将搜索点置于水中。 各国空军队搜索救援部队从29日开始相继撤出澳大利亚。

将 点移到水中，寻找新的区域

4月8日，有关方面根据拖动声波定位器得到的信号推算出半径10公里的圆形范围，锁定在“水下搜索的核心区域”。 4月14日，搭载在澳大利亚“海洋之盾”号军舰上的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器开始扫描探索这个“水下探索的核心区域”。

“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器开始对这个“水下搜索核心区”进行扫描型搜索。

4月27日，装备精密水下探测设备的中国海军竺可桢号测量船从浙江舟山起航，前往南印度洋执行马航失联客机的搜索任务。

5月28日，“蓝鳍金枪鱼”完成了4月初发现音响信号区域的最后一次搜索，没有发现飞机残骸的迹象。

由于MH 370航班最有可能失事海域海水最深达到6000米，澳门方面在下一份声明中表示，下一阶段的搜索任务主要包括搜索区域明确、搜索区域海底测绘和专业设备全面水下搜索三个阶段。 水下搜索活动暂时中断。

6月26日，澳门方面宣布，根据跨国卫星专家组对现有卫星新闻的重新分析，mh370航班的搜索将转移到新地区。 新探索区位于“蓝鳍金枪鱼”迄今为止的探索区以南，距西澳大利亚海岸约1800公里，面积约6万平方公里，位于根据卫星和飞机“握手”的新闻公布的第七条弧线上。 搜索需要一年时间。

转向商业化搜索，没有任何发现

8月6日，荷兰辉固测绘有限公司在mh370客机公开招标中中标，负责下一阶段在南印度洋海床的搜索工作。

8月28日，中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会，宣布中马澳达成协议。 新的搜索区域向南推移，三方承诺不会放弃搜索。 9月30日上午，用157天的航海完成了多波束地形测量。 4万多平方公里，测线里程达到1.2万公里，7批为澳门联合搜救中心提供扫掠成果数据的中国海军竺可桢号测量船抵达舟山军港。 中国军队在参加的各国部队中最后完成了mh370的全面探索。

一艘中国海巡船在南印度洋继续搜索。

10月初，澳大利亚运输安全局发布了mh370航班的最新调查报告。 据报道，客机在燃料耗尽后，有可能通过螺旋下降的方法坠毁在南印度洋，地点可能在第七弧区内更靠南。 随着新闻收集和数据观察工作的完成，10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动重新开始。 mh370客机的搜索工作进入商业化深海搜索阶段。

11月26日，澳门方面表示，相关船只搜索了7000平方公里的海底，但尚未发现。

发表事故，发表中期报告

年1月29日，马来西亚民航局正式宣布mh370航班事故，估计机上239名乘客和机组人员全部遇难。 迄今为止，已有25个国家派出65架飞机和95艘舰船参加mh370航班的搜救工作。 中国使用太空、空中、水面、水下等多个行业的技术手段和装备参与检索，中国军队先后动员了10多个军事卫星，密切监视印度洋相关海域。

同年

3月8日，马来西亚航空空企业mh370客机事故调查团发布了马航mh370中期报告。 这份长达584页的中期调查报告发表了一年来工作人员的进展和获得的事实新闻。

据报道，驾驶舱语音记录仪的水下信标电池有效期至年6月，马航mh370事件发生时仍处于工作状态。 “黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。 有两个“黑匣子”，即驾驶舱声音记录仪和飞行数据记录仪。

报告显示，马航mh370机长在起飞前无个人或财务问题迹象，生活无较大变化、吸毒、酗酒、社会交往障碍等，其他船员行为也正常。

再现转机，等待真相大白

5月14日，马来西亚搜救船在南印度洋发现沉船残骸，马来西亚交通部长廖中莱指出，此次重燃找到了马航mh370客机下落的希望。

廖中莱说:“海底如果有什么东西，一定能找到残骸。 因为(检索)设备非常敏感。 可以记录6000米深的海底结构。 ”。

5月21日，澳大利亚联合搜救中心发布了马航mh370搜索活动报告，指出截至目前，mh370主要搜索区域75%的水下部分已经搜索完毕，未被发现。 而且，澳大利亚在冬天到来之前，正在探索扩大地区。 6月3日，澳大利亚联合机构协调中心( jacc )在官网上发布了关于mh370搜救工作的最新报告，称:“除非有新的线索，否则将不会扩大现有的搜索范围。”

在法属留尼旺岛海滩发现了波音777的襟翼残骸。

7月29日，在印度洋西南的法属留尼旺岛海滩发现波音777衣领襟翼残骸，被怀疑是mh370的零部件，因此这次很多人认为希望渺茫的搜索出现了转机。

7月30日，飞机残骸被送往法国，进行调查确认是否来自丢失的马航客机mh370。 8月6日

马航mh370部分遇难者。