“探访朝韩非军事区”

本篇文章1778字，读完约4分钟

中国日报电韩国和朝鲜的非军事区不仅是朝鲜半岛历史的缩影，也是生态宝库。

位于朝鲜半岛东岸的myeongpa海滩是清晨美丽的景色。 一尊佛像慈祥地举起一只手，看起来海浪卷在白色的沙滩上，游客们背对金刚山以各种姿势拍照。

但是，稍微靠近一点，就会发现沙滩上有金属网的围栏，隔着内陆延伸到过天文台的地方，军事人员正在注意游客。 据位于首尔的韩国旅游组织( koreantourism organization )称，每年有100多万游客参观这里。

可以俯瞰整个沙滩的统一天文台( the unificationobservatory )，位于长达约240公里的非军事区的东部，这个非军事区沿着地球三八线将韩国和朝鲜隔开。

从临江江口到统一天文台所在地goseon，非军事区沿南北军事边界线(国际边界线)两侧延伸2公里，该边界线是1953年朝鲜停战协定的签订划分的。 这个非军事区约占半岛陆地面积的五分之一。

对游客和韩国人来说，这个景点是他们能去的最靠近朝鲜的地方。

这个地区有六条河，一个平原，两条山脉，还有一点罕见的动植物。 在过去的60年里，由于该地区的大部分地区被禁止进入，这里成为了生态宝库，首尔也打算向联合国科教文化组织申请将该地区设为世界生态圈保护区。

游客可以先在统一天文台注册，然后进入江源道非军事区博物馆参观。 该博物馆反映了非军事区的许多方面，从朝鲜半岛分裂的历史到给韩国人民带来的生理和心理创伤。 该博物馆也有展品反映南北韩合作的事例。

越过边界

外国游客可能位于坂州市( paju city )的西部地区。 这里有临津阁( imjingakvillage )、朵拉山天文台( the mount dora observatory )、第三渗透隧道( the thirdinfiltration tunnel )。

这个地区的观光可以由korridoor旅游企业等个人旅行社安排。 该企业为美国军队及其家属提供服务和日常娱乐，或由临津阁的坂州市安排。

与非军事区的其他部分不同，除临津阁外，该区所有景点均接受组团旅游，参观联合安全区( jsa )必须事先安排时间。

史蒂夫·萨普( stevetharp )是美国退休军官，隶属于联合国军事停战委员会。 他在写到南北韩边境的旅行指南。 他把坡州描绘成非军事区旅行的起源地。

在预定于本月举行的第一本旅行指南《西方非军事区》中，他写道，过去10年间有5百万以上的游客参观了朵拉天文台和第三渗透隧道，每年的游客人数大幅增加。

他写道:“所有参观者中约有70%是外国游客，其中中国游客最多。”

由于联合安全区目前仍是活动区，参观该地区的计划可能被取消，如果需要讨论相关问题，如两国家人团聚或近期朝鲜渔民遣返回国等，则需要立即更改参观期限。 这里还有强制性的着装规定，参观者的着装要求“整洁端庄”。

这个独特的地方是游客能够跨越国际航线到达朝鲜的唯一景点，游客可以进入举行停战相关会谈的大楼。

游客希望在朝鲜的土地上拍照。 他们一般戴着飞行员的墨镜，站在脸色严峻，随时待命的韩国士兵旁边。 在某些情况下，军队列队前进时，也可以近距离看到北朝鲜士兵离开北方的潘慕格大楼。

游客可以乘坐电车或徒步进入第三渗透隧道。 这是在非军事区发现的四条隧道之一。 tripadvisor等网站的许多评论家建议不要参观这条隧道，或者在参观时要注意自闭症患者。 但是，在这敏感的土地下被岩石包围的感觉，总是让人想起深刻的历史。

坐火车

从5月4日开始，韩国铁路公社( korail )，即韩国铁路企业( the korea railroadcorp )恢复了从首尔到多拉山站的铁路服务。 该站位于非军事区，与多拉山天文台和第三渗透隧道相邻。

除每周一和韩国的国家节日外，这一列有3辆车辆的列车每天往返两次，单程需要1小时20分左右。

韩国铁路企业推进部副部长宋辉基( sonhyuk-ki )表示，这条铁路日均载客量为400人，周六日几乎客满。 铁路开通的头25天，约有11000名乘客。

到了朵拉山车站，乘客们可以参观朵拉山和平公园( the dorasan peacepark )和朵拉山天文台，还可以买票参观地下隧道。 和非军事区的其他地方一样，多拉山站也在军队控制之下，所以游客必须经常随身携带官方身份证。