旅游型城市如何推行绿色包装？

本篇文章981字，读完约2分钟

如今，网上购物已经成为国民生活中不可或缺的一部分。电子商务的繁荣和发展大大增加了快递业务。从2015年到2018年，快递运单翻了一番。据国家统计局统计，从2009年到2017年，人均生活垃圾年产量从118公斤增加到155公斤，快递包装垃圾的贡献不容低估。据报道，特大城市快件包装废弃物的增量占生活垃圾增量的93%。

实现绿色包装迫在眉睫。目前，" 11+5 " "无垃圾城市"试点城市和地区各有特色，推进绿色快递的方式和重点也有所不同。笔者以“零垃圾城市”试点项目为例，探索快递业绿色发展的新思路。

总的来说，这些城市旅游资源丰富，生态环境相对较好，工业水平相对较低，基础设施配套能力较弱。快递包装绿色转型面临的主要问题是:一是收发不平衡，快递业务的发送量远远大于发送量，大量快递包裹涌入。对于收货城市而言，海外快递的包装方式和包装材料难以控制，存在包装过度、包装材料重复使用性差的问题。

二是包装废弃物资源化利用能力严重不足。资源回收企业主要集中在分拣，城市中的废纸、废塑料和废金属基本没有资源处理能力。

笔者认为，旅游导向型“无废弃物城市”快递包装的绿色转型可以从以下几个方面入手。

推广绿色包装应强调协调。快递物流具有很强的流动性，一个城市单靠自身是不可能推广绿色包装的，尤其是对于以旅游为导向的“无垃圾城市”，进多于出，在推广绿色包装时，需要其他城市的同步协调。在国家层面，试点城市制定的绿色快递政策和包装环保标准需要在中国其他城市之间形成互动和信息共享，以尽可能确保中国各城市绿色快递包装要求的一致性。

加大对绿色包装材料研发的投入，推动政策和标准的制定。相关部门应引导和规范绿色包装的发展，加强市场监管，制定领导制度，提高快递行业的绿色进入门槛。国家、地方政府和企业共同努力，结合各地区特点，加大资金投入，研发可降解、可回收的绿色包装材料。

依托快递行业物流系统，构建逆向废弃物回收体系。目前，快递行业的物流系统相对发达，货物可以顺利进入千家万户。如果我们能够依靠快递行业现有的成熟物流系统对包装废弃物进行逆向回收，将会大大提高废弃物回收的效率，解决回收难的问题。

提高包装废弃物的资源化利用能力。抓住“无废弃物城市”试点等政策机遇，规划和布局包装废弃物资源化利用和处置能力建设，构建废弃物资源化处理和处置产业链。(边肖郝玉玉朱力)

编者:张嘉诚