菜鸟总裁万霖：我们不相信未来只有一两家物流公司存在

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《经济日报》-中国经济网，北京，1月25日，“我们不相信在每天10亿个包裹的情况下，将来会只有一两个物流公司。这是典型的零和博弈思维。这个行业不会只有一两个封闭的公司，一个开放的网络会产生更多优秀的物流公司。”菜鸟网络总裁林菀在24日的全球合作伙伴大会上表示，菜鸟的目标是建设世界上最大的智能物流网络。这个网络不是菜鸟所有，而是属于整个行业，可以和其他网络共存共赢。

物流业应摒弃零和博弈思维

下午，来自世界各地的300多名代表聚集在杭州。这些企业既有国内的，也有国外的；既有航空母舰级的公司，也有地区性的小而漂亮的公司；不仅在长途干线领域处于领先地位，而且在最后1公里也有服务提供商。它们代表了多样化的物流要素，形成了丰富的物流网络生态。

林菀在现场介绍说，新秀的目标是建立世界上最大的智能物流网络。2017年双十一的成功再次证明了新秀物流网络的协同作用是值得骄傲的。全天8.12亿的订单量创造了全球物流业的历史纪录，1亿订单的签约量比去年同期下降了0.7天，这是世界物流的一大进步和奇迹。

“菜鸟的定位不是成为一家物流公司，而是连接各种物流要素，包括连接这里的合作伙伴，一起构建一个开放和共享的物流网络，以及使用智能技术来加快这个网络。”林菀认为，随着快递业务的增加和新零售等新业态的出现，未来物流服务质量、终端和环保的压力不是任何一家公司能够单独解决的，都需要整个行业通过协作共享来解决。

“这个行业不需要东方不败或任我行。未来，中国每天将有10亿个包裹。我们真的不相信会只有一两个物流公司，这是一个典型的零和博弈思维。这个行业不能只有一两个封闭的网络。开放的协作网络将造就更多更好的物流企业。”林菀说。

新的零售业催生了分层次配送的即时物流

在当天的会议上，新零售模式下的物流创新成为关注的焦点。一年多来，阿里在新的零售模式下生产了一款箱马模型，可在30分钟内交付；天猫新鲜便利店模式，1小时内送达；最近，菜鸟开通了天猫旗舰店的送货系统，在网上下单，在附近的商店送货，两小时内送货。

“过去，大家都认为211在物流市场上的发展已经很快了。现在，在新的零售模式下，已经产生了大量的实时物流，所有这些物流都是按小时和分钟交付的，并且已经改变了路线并被超越。”林菀认为，从这一点可以看出，一些优秀的模型不一定就是未来的模型。在从每天1亿个包裹到未来每天10亿个包裹的过程中，将会有很多改变车道和超车的机会。菜鸟会坚持大量投资，敢于投资，与行业一起成长。

林菀表示，除了创新新的零售物流，新秀将继续使物流网络的优质基础服务更具包容性。菜鸟的“全国24小时，全球72小时”的使命意味着这个物流网络不仅高效，而且包容。不是每天数百万个订单可以有效，但未来每天10亿个包裹中的大部分都可以实现。