担心中企直达欧洲“心脏＂ 万亿美元中国高铁项目受阻

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北京时间周二(1月9日)，欧盟试图阻止中国在希腊和中欧之间铺设高铁。这条线连接比雷埃夫斯港和多瑙河，穿过塞尔维亚和布达佩斯。

据俄罗斯卫星新闻机构称，欧盟阻挠的原因之一是匈牙利没有进行公开招标，这只是基于与中国的双边协议。欧盟认为，这为匈牙利违反欧盟采购规则提供了可能性。

中国欧盟商会主席萨拉·卢马尔科塔(Sarah Lumarkota)认为，该项目是完全绕过欧盟关于开放贸易的规则移交给中国的，它纯粹是中国与匈牙利和中国之间的交易。

这条铁路长350公里，连接塞尔维亚和匈牙利。这可以让中国企业更容易进入欧洲的心脏地带。这首先引起了布鲁塞尔官员的警惕。这条铁路是中国连接欧洲和亚洲的宏伟工程“一带一路”的一部分。该项目的总价值接近1万亿美元。

欧盟委员会开始调查贝尔格莱德-布达佩斯铁路建设项目的财务独立性。不能说这个庞大的数字对大多数欧盟国家的紧缩预算没有影响。估计为18亿美元。此外，匈牙利和非欧盟成员国塞尔维亚之间签署的个别协议的合法性也受到质疑。调查的重点是匈牙利。一旦它被证明违反了所有欧洲法律和法规，布鲁塞尔可能会对其处以巨额罚款，而塞尔维亚不能受到罚款的威胁。

然而，观察人士不排除这个问题将被欧盟用来对希望加入欧盟的塞尔维亚施加政治压力。这个问题在很大程度上是由欧盟人为制造的。

中国当代国际关系研究院世界经济研究所副研究员许认为，欧盟对中国在欧洲最大投资项目的态度带有政治偏见。

欧盟正试图阻止中国在希腊和中欧之间铺设高铁。这条线连接比雷埃夫斯港和多瑙河，穿过塞尔维亚和布达佩斯。

许飞标说:“事实上，中国与东欧国家的合作一直很好，一带一路与欧洲的联系也很顺畅。但这些已经在德国、法国和其他老西欧国家引起了战略焦虑。近年来，整个欧洲经济的竞争力有所下降，尤其是在投资方面，而中国在欧洲的投资自去年以来大幅上升，在一些欧洲国家甚至翻了一番。这让一些欧洲国家在心理上感到非常不舒服。因为欧洲一直是外国投资的大国，现在发展中国家，特别是中国，已经开始收购他们的企业，这种角色的转变对他们来说是不可接受的。各种因素导致了欧洲对外投资中保护主义和保守主义的抬头，对中国投资的动机也存在诸多疑虑。此外，欧盟上个月推出了新的外国投资审查框架。”

根据欧盟的立场，匈牙利宣布将投标匈牙利-塞尔维亚高速铁路匈牙利段的建设项目，但欧盟尚未做出回应。

中国已经为中东欧国家的发展筹集了10亿美元，这些资金将很快出现在中国-中东欧投资合作基金的账户中。中国还向这些欧洲国家提供了20亿欧元的贷款。为了转移贷款，中国与中东欧16个国家建立了银行间协会。

这是中国为增强其在欧洲的影响力而采取的一项强有力的金融措施，也是向布鲁塞尔和中国高铁项目合作伙伴发出的一个积极信号:中国将努力落实已达成的协议。

在中国的短期计划中，波罗的海国家和巴尔干半岛南部国家的港口将得到升级，最终这些国家的铁路将与亚洲-西欧的丝绸之路连接起来。